シマノ公式ホームページに2024年の秋冬新製品として24ヴァンフォードの情報が公開されました。
クイックレスポンスシリーズの中核として定評のある「ヴァンフォード」がフルモデルチェンジされます。
上位機種にも搭載されているインフィニティクロスやインフィニティドライブなどを搭載して、前作の軽さと操作性に磨きをかけつつ耐久性も高めたリールです。
この記事では、新しくなったヴァンフォードの特徴やスペックを解説していこうと思いますので、検討中の方は参考にしてみてください。
この記事の内容
最新機能を搭載した「24ヴァンフォード」間もなくデビュー！
出典：シマノ｜ヴァンフォード
デザインは旧モデルの赤が取り入れられており、ブラック基調のシンプルな外観です。
旧モデルより赤が主張することがなく落ち着いたデザインでロッドとも合わせやすいカラーリングですね。
個人的にとてもかっこいいと思いますし、バスフィッシングやエギングなどで黒赤系は特にウケが良さそうです。
機能面では上位機種に採用されている「インフィニティクロス」「インフィニティドライブ」「アンチツイストフィン」「DURAクロス」がそのまま24ヴァンフォードに搭載されています。
出典：シマノ｜ヴァンフォード
密巻きは非搭載ですけど、ユーザー層が多い中核クラスのリールにトラブルが起きやすい密巻きを搭載しなかったのはシマノの賢明な判断を伺えます。
自重はほぼ据え置きとなっていますが、ラインナップに新しく「C2500SXG」が加わっています。
24ヴァンフォードは、23ストラディックと同様に上位機種の機能を流用して基本性能を底上げし、正統進化を遂げたリールになっています！
24ヴァンフォードのスペック・発売日・価格
出典：シマノ｜ヴァンフォード
| 品番 | ギア比 | 実用ドラグ力(Kg) | 最大ドラグ力(Kg) | 自重(g) | スプール 径(ｍｍ)/ストローク(ｍｍ) | 糸巻量ナイロン(号-m) | 糸巻量ナイロン(lb-m) | 糸巻量ナイロン(mm-m) | 糸巻量フロロ(号-m) | 糸巻量フロロ(lb-m) | 糸巻量PE(号-m) | 最大巻上長(cm/ハンドル1回転) | ハンドル長さ(mm) | ベアリング数BB/ローラ― | 本体価格(円) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C2000S | 5.1 | 2 | 3 | 155 | 43/13.5 | – | 3-125, 4-100, 5-75 | 0.14-145, 0.16-105, 0.18-80 | – | 3-110, 4-85, 5-65 | 0.6-150, 0.8-110, 1-80 | 69 | 40 | 7/1 | 34,200円 |
| C2000SHG | 6 | 2 | 3 | 155 | 43/13.5 | – | 3-125, 4-100, 5-75 | 0.14-145, 0.16-105, 0.18-80 | – | 3-110, 4-85, 5-65 | 0.6-150, 0.8-110, 1-80 | 81 | 45 | 7/1 | 34,200円 |
| C2500S | 5.1 | 2 | 3 | 155 | 44/13.5 | – | 5-110, 6-95, 8-70 | 0.16-150, 0.18-120, 0.20-95 | – | 4-130, 5-100, 6-80 | 0.6-200, 0.8-150, 1-120 | 70 | 45 | 7/1 | 34,200円 |
| C2500SXG | 6.3 | 2 | 3 | 155 | 44/13.5 | – | 5-110, 6-95, 8-70 | 0.16-150, 0.18-120, 0.20-95 | – | 4-130, 5-100, 6-80 | 0.6-200, 0.8-150, 1-120 | 87 | 45 | 7/1 | 34,200円 |
| 2500S | 5.1 | 2.5 | 4 | 175 | 47/17 | – | 5-110, 6-95, 8-70 | 0.16-150, 0.18-120, 0.20-95 | – | 4-130, 5-100, 6-80 | 0.6-200, 0.8-150, 1-120 | 75 | 50 | 7/1 | 34,700円 |
| 2500SHG | 5.8 | 2.5 | 4 | 175 | 47/17 | – | 5-110, 6-95, 8-70 | 0.16-150, 0.18-120, 0.20-95 | – | 4-130, 5-100, 6-80 | 0.6-200, 0.8-150, 1-120 | 86 | 55 | 7/1 | 34,700円 |
| C3000HG | 5.8 | 3.5 | 9 | 180 | 47/17 | 2.5-180, 3-150, 4-100 | – | 0.25-210, 0.30-130, 0.35-100 | 2.5-160, 3-130, 4-100 | – | 1-400, 1.5-270, 2-200 | 86 | 55 | 7/1 | 34,700円 |
| C3000XG | 6.4 | 3.5 | 9 | 180 | 47/17 | 2.5-180, 3-150, 4-100 | – | 0.25-210, 0.30-130, 0.35-100 | 2.5-160, 3-130, 4-100 | – | 1-400, 1.5-270, 2-200 | 94 | 55 | 7/1 | 34,700円 |
| C3000SDH | 5.1 | 3.5 | 9 | 185 | 47/17 | – | 5-110, 6-95, 8-70 | 0.16-150, 0.18-120, 0.20-95 | – | 4-130, 5-100, 6-80 | 0.6-200, 0.8-150, 1-120 | 75 | 45 | 9/1 | 36,900円 |
| 3000MHG | 5.7 | 3.5 | 9 | 195 | 47/17 | 1.5-165, 1.7-150, 2-130 | 8-130, 10-110, 12-85 | 0.25-125, 0.30-85 | – | 8-110, 10-90, 12-80 | 1-190, 1.2-150, 1.5-120 | 84 | 55 | 7/1 | 35,200円 |
| 4000XG | 6.2 | 6 | 11 | 215 | 52/19 | 3.5-170, 4-150, 5-125 | – | 0.30-180, 0.35-130 | 3-190, 4-145, 5-115 | – | 1-490, 1.5-320, 2-240 | 101 | 57 | 7/1 | 36,400円 |
| 4000MHG | 5.7 | 6 | 11 | 220 | 52/19 | 2.5-160, 3-120, 4-90 | – | 0.25-165, 0.30-120, 0.35-80 | 3-110, 4-90, 5-65 | – | 1.2-250, 1.5-200, 2-150 | 93 | 55 | 7/1 | 36,400円 |
| C5000XG | 6.2 | 6 | 11 | 225 | 52/19 | 4-190, 5-150, 6-125 | – | 0.35-175, 0.40-120 | 4-170, 5-135, 6-115 | – | 1.5-400, 2-300, 3-200 | 101 | 57 | 7/1 | 37,400円 |
24ヴァンフォードは合計13機種、発売日は…
2024年8月
- 2500S
- 2500SHG
- C3000HG
- C3000XG
- C3000SDH
2024年9月
- C2000S
- C2000SHG
2024年10月
- C2500S
- C2500SXG
- 3000MHG
- 4000XG
- 4000MHG
- C5000XG
定価は34,200円〜37,400円ですので実売価格は25,000円前後になると思われます。
全体的に若干値上がりしていますけど、旧モデルと同じような価格帯で購入できるのではないかと思います。
購入を検討されている方は早めに資金を確保しておくと良いでしょう。
24ヴァンフォードの新機能と特徴
出典：シマノ｜ヴァンフォード
24ヴァンフォードの大きな特徴としては…
- インフィニティクロス
- インフィニティドライブ
- アンチツイストフィン
- DURAクロス
この4つを搭載した点です。
密巻き（インフィニティループ）は非搭載となっているのがポイントで、23ストラディックや23ヴァンキッシュの密巻き以外の技術がそのまま24ヴァンフォードに継承されています。
インフィニティクロス
インフィニティクロスはドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積を分散にすることで、ギアにかかる負荷を軽減されています。
従来のギアと比べて耐久性が約2倍もアップしているのだそう。
このギアの仕組みは耐久性の向上だけでなく、巻き心地も格段に良くなっていることでしょう。
インフィニティドライブ
インフィニティドライブとはシマノ独自のギアシステムのことで、回転の抵抗を軽減したりギアの耐久性が上がってよりパワフルに巻ける、X-SHIPの進化系です。
ストラディックは様々な魚種を想定されたリールですので、特にソルトでの使用においては力強い巻き上げ力が必要となるため、このインフィニティドライブの搭載は非常に有利なものとなるでしょう。
アンチツイストフィン
ラインローラーにはアンチツイストフィンが搭載されます。
この小さなフィンのおかげでたるんだ糸でも絡むことがなく、的確にラインローラーへ運びライントラブル防止につながります。
密巻き非搭載の24ヴァンフォードには必ず必要な機能ではないかもしれませんけど、ライントラブルは極力ない方が良いですので、アンチツイストフィンはとても嬉しい機能です。
DURAクロス
DURAクロスとはドラグワッシャーの繊維の織り込み方を変えたことにより、滑らかかつ安定感のあるドラグを実現しています。
スピニングリールでドラグ性能は非常に重要な部分ですので、24ヴァンフォードにここまで加えてきたとは驚くばかりです。
また、旧モデルでも搭載されていた「マイクロモジュールギアII」「HAGANEギア」「HAGANEボディ」「Xシップ」「Xプロテクト」など従来の機能も引き続き搭載されています。
まとめ
20ヴァンフォードから4年の歳月を経て、24ヴァンフォードがついに登場します！
今回のヴァンフォードは弱点のない堅実なモデルチェンジだと言えます。
密巻き以外の新機能をもれなく搭載して、自重・価格はほぼ据え置き、23ヴァンキッシュにまた一歩近いたモデルになっています。
密巻きが不要で軽量かつ操作性を重視したリールが欲しい人には最高の選択になるのではないでしょうか？
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