ジャッカル×シマノのコラボロッド「ポイズンアドレナ」が2018年にフルモデルチェンジします。
バンタム170UH-SBやシーバスロッドのエクスセンスに採用されていたスパイラルXコアと、新技術となるフルカーボンモノコックグリップをポイズンアドレナ全機種に搭載し、さらなる感度と軽さを可能としたロッドに生まれ変わります。
この記事の内容
ポイズンアドレナ2018年フルモデルチェンジ！
ポイズンアドレナは2013年に登場後は着々とラインナップを増やし、5年目で早くもフルモデルチェンジを迎えることになります。
デザインは一言で言うと真っ黒…、元々アドレナは黒が基調だったのでそれほど違和感はないですが、リールシートのワインディングチェック辺りのデザインが少し安っぽく見えますね…
性能面は新技術のフルカーボンモノコックグリップとスパイラルXコア、更にアルティメットブランクスデザイン（1ピースモデルのみ）を採用し、新技術満載でとんでもないロッドに仕上がっているかもしれません。
自重がまだ未定ですが、ロッド自体の軽さは恐らくNo1でしょう。
※2018シマノ総合カタログより
新ポイズンアドレナのラインナップ
ベイト（1ピース）
| 品番 | 全長(m) | 継数(本) | 自重(g) | 先径(mm) | 適合ルアー(g) | 適合ライン(lb) | 適合ラインPE(号) | テーパー | カーボン(%) | 本体価格(円) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 163L-BFS | 1.91 | 1 | 未定 | 1.6 | 4～12 | 6～12 | – | FF | 100.0 | 34,500 |
| 163M | 1.91 | 1 | 未定 | 1.8 | 7～21 | 8～16 | – | RF | 99.9 | 32,500 |
| 166MH | 1.98 | 1 | 未定 | 2.0 | 10～30 | 10～20 | – | F | 100.0 | 35,500 |
| 1610M | 2.08 | 1 | 未定 | 1.8 | 7～21 | 8～16 | – | RF | 100.0 | 36,000 |
| 1611M+ | 2.11 | 2 | 未定 | 2.0 | 7～28 | 8～20 | – | F | 99.9 | 37,000 |
| 172H | 2.18 | 2 | 未定 | 2.2 | 12～42 | 12～25 | MAX5 | F | 99.9 | 39,500 |
| 173MH | 2.21 | 2 | 未定 | 2.0 | 10～30 | 10～20 | – | RF | 98.9 | 39,500 |
| 174H-LM | 2.24 | 2 | 未定 | 2.4 | 10～56 | 12～25 | MAX5 | RF | 99.9 | 41,000 |
発売日：3月下旬発売予定
スピニング（1ピース）
| 品番 | 全長(m) | 継数(本) | 自重(g) | 先径(mm) | 適合ルアー(g) | 適合ライン(lb) | 適合ラインPE(号) | テーパー | カーボン(%) | 本体価格(円) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 261SUL-S | 1.85 | 1 | 未定 | 0.9 | 1～5 | 2～4 | – | FF | 99.9 | 35,000 |
| 264UL | 1.93 | 1 | 未定 | 1.5 | 2～7 | 2.5～5 | – | FF | 99.9 | 34,000 |
| 266L | 1.98 | 1 | 未定 | 1.5 | 3～10 | 3～6 | – | F | 99.9 | 35,500 |
| 267ML | 2.01 | 1 | 未定 | 1.6 | 4～12 | 4～8 | MAX1.5 | RF | 99.9 | 37,000 |
発売日：3月下旬発売予定
ベイト（センターカット2ピース）
| 品番 | 全長(m) | 継数(本) | 自重(g) | 先径(mm) | 適合ルアー(g) | 適合ライン(lb) | 適合ラインPE(号) | テーパー | カーボン(%) | 本体価格(円) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 166ML-2 | 1.98 | 2 | 未定 | 1.8 | 5～15 | 7～14 | – | RF | 99.2 | 36,000 |
| 1610M-2 | 2.08 | 2 | 未定 | 1.8 | 7～21 | 8～16 | – | RF | 98.6 | 36,500 |
| 172H-2 | 2.18 | 2 | 未定 | 2.2 | 12～42 | 12～25 | MAX5 | F | 98.8 | 40,000 |
発売日：5月下旬発売予定
スピニング（センターカット2ピース）
| 品番 | 全長(m) | 継数(本) | 自重(g) | 先径(mm) | 適合ルアー(g) | 適合ライン(lb) | 適合ラインPE(号) | テーパー | カーボン(%) | 本体価格(円) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 264UL-2 | 1.93 | 2 | 未定 | 1.4 | 2～7 | 2.5～5 | – | FF | 97.9 | 34,500 |
| 266L-2 | 1.98 | 2 | 未定 | 1.4 | 3～10 | 3～6 | – | F | 98.2 | 36,000 |
| 276LM-2 | 2.29 | 2 | 未定 | 1.5 | 5～15 | 5～10 | MAX1.5 | RF | 99.5 | 40,500 |
発売日：5月下旬発売予定
最後に
発売日は1ピースは3月下旬、センターカット2ピースは5月下旬となっています。
スペックや価格だけみると旧アドレナとほとんど変わりませんが、新技術が使われたロッドをこの価格で買えるということはかなりお得感があると思いました。
まだラインナップが少ないので今後順次追加されるのではないだろうか。
新アドレナの他にポイズンアルティマの新モデル1610L-BFSにもフルカーボンモノコックグリップが使われていますので、気になる方はそちらも要チェックです！
