シマノの最高峰ベイトリールのアンタレスDCがビッグベイト専用機として追加されます！
各雑誌のバンタムリールに続いて掲載されていた「アンタレスDC MD」、MDとは「モンスタードライブ」ということらしく、16アンタレスDCをベースにビッグベイトやパワーゲームを想定した仕様にチューンしたモデルです。
18アンタレスDC MD
※16アンタレスDC
16アンタレスDCとMDの違いは、スプール径が37mmから38mmに大型化、更にギヤ比がエキストラハイギア（XG）となり、糸巻き量も20lb-100mという大型のルアーに最適なラインキャパシティを備え、ドラグ力も5.0から6.0へとアップ！
正にモンスタークラスの魚を釣り上げるリールとしては至れり尽くせりなチューニングとなっています。
アンタレスDCはギア比がHGまでしかなかったので、MDというよりXGを追加と言ったほうがピンと来ますね。
シマノでビックベイトに対応できるリールは、16アンタレスDCをそのまま使うか、カルカッタコンクエスト300＆400か、深溝スプールに交換するといった方法が一般的でした。
ビッグベイトブームの近年ではその需要に対応する為に、アンタレスDCをベースにMDモデルにしたようですね。
4×8DCブレーキはMD専用チューン
※16アンタレスDCのブレーキユニット
DCブレーキの外部ダイアルは8段階調整、内部ダイアルは16アンタレスDCの場合FL/P/NM/Xの4つのモードでしたが、18アンタレスDC MDではF/P/NM/XBとなっているようです。
F=フロロ、P＝PE、NM＝ナイロンまでは16アンタレスDCと同じようで、最後がXBというモードになっています。このモードは「エクストリームビックベイトモード」というらしく、アラバマリグなど抵抗の大きいルアーを楽にロングキャストできるモードだそうです。
スペック表
| 品番 | ギア比 | 最大ドラグ力(kg) | 自重(g) | スプール寸法(径mm) | 糸巻量(lb-m) | 最大巻上長(cm) | ハンドル長 | ベアリング数 | 本体価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MD XG RIGHT |
7.8 | 6.0 | 235 | 38/22 | 12-165 14-145 16-120 20-100 |
93 | 45 | 10/1 | 76,000円 |
| MD XG LEFT |
7.8 | 6.0 | 235 | 38/22 | 12-165 14-145 16-120 20-100 |
93 | 45 | 10/1 | 76,000円 |
- マイクロモジュールギア
- X-SHIP
- HAGANEボディ
- S3Dスプール
- サイレントチューン
- 4×8DCブレーキ
- スーパーフリースプール
- 海水OK
発売日：2018年3月予定（左ハンドルは5月予定）
最後に
MGLスプールの搭載に関しては、スクープ写真ではスプール中央に穴が確認できますが、側面には穴が開いてないように見えますので、エクスセンスDCのようにMGLスプールではない可能性があります。
1/12追記：18アンタレスDC MDはS3DスプールのみでMGLスプールは搭載されません。
個人的には12アンタレスがMGLにならないかと期待していましたが、残念ながらそうはならなかった模様…
しかし春や夏になるとビッグベイトを使う機会も多いので、予算が許す限り18アンタレスDC MDを導入もするのもありかなと思いました。
